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四國五方成立跨國合資公司、申報查驗一條龍服務，渝新歐跨境鐵路的運營，就是大陸未來一帶一路戰略實踐的縮影：便利大陸輸出產能與產品、多邊入股獲利共享、無縫接軌。

2008年5月，時任重慶市長黃奇帆帶領的招商團隊，來到惠普全球總部美國洛杉磯，雙方談判時，惠普高層一句話：「我的產品在重慶要怎麼運出來且運費不會增加？」重慶市經信委主任沐華平回憶，為破除距離出海口2000公里的先天不足，黃奇帆提出，在既有鐵路上將貨物直達歐洲。2010年底，重慶成立物流辦，目的是將以筆電為主的重慶造IT產品順利暢通地銷往全球。「重慶的加工貿易出項物流成本要與沿海地區持平。」

if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 黃奇帆、時任重慶副市長童小平先後與大陸海關總署、鐵道部談判，隨後迅速與哈薩克、俄羅斯及德國三方的鐵路主管當局進行談判後拍板。

由四國五方於2012年合資成立的「渝新歐物流公司」，分別找來德國、俄羅斯與哈薩克的鐵路公司，各占16．3％；另外中鐵聯運公司占10％，重慶交運集團占41．1％。

渝新歐物流公司監事長漆丹直言，這家合資公司的最大客戶除了惠普之外，幾乎都是台商，包括宏碁、華碩等電子廠商。這是一家真正意義的跨國公司，總部設在重慶，總經理由外方擔任。

雖然成立時間不長，但渝新歐物流今年的營收預計可以達到10億人民幣，較去年成長了一倍，長期規畫則是朝股票上市的目標邁進。

有了渝新歐物流公司這個跨國統一操作平台，鐵路沿線各國的語言、文化、地域和法律體系差異獲得解決。當列車進站時，優先配車、優先放行，全年365天均可通關，並採取「一次申報、一次查驗、一次放行」。