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衝刺開航首年獲利目標，台灣虎航執行長關栩表示，除東南亞既有航線考慮增班外，新航線會集中在東北亞，尤其第6架客機交機後，可達經濟規模，是力拚轉盈關鍵。

台灣虎航現有3架航機，但已開航新加坡、曼谷、清邁、澳門及東京等5個航點，航機使用率相當高，其中東京是進軍東北亞試金石，將為首年獲利目標踢進關鍵一腳。

if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 台灣虎航今年6、7月第4與第5架飛機就會交機，第3季還有第6架客機交機，正好趕上暑假旺季，因而被視為今年最重要一役，內部緊鑼密鼓評估具集客力的新航點，尤以大阪、琉球的可能性最高。

航空業者表示，搭上日圓狂貶順風車，「日本線怎麼開、怎麼賺錢，尤其東京、大阪等熱門航線更是」，台灣虎航4月開航東京後，載客率逾8成，吃下定心丸，不只增班有望，後續新增航點腳步將會加快。

值得一提的是，台灣虎航9月起往返東京班表，由原本的早去午回調整為早去晚回，航空業者認為，可能援引飛澳門的三角模式，開航高雄-東京，屆時航網將再擴大。

航空業者表示，桃園機場的時間帶很卡，現在要開航，幾乎只能拿到紅眼航班，就算有穩定客群，票價也拉不高，若能透過高雄機場調度航機，讓從桃園出發的時間帶更佳，對拉抬票價及獲利率都有幫助。